10 libri per 10 euro qui
Bookbot

Burkhard Scholz

    Hedge Fonds
    Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren
    • 2004

      Mit der Legalisierung von alternativen Investments schlägt der heimische Finanzplatz ein neues Kapitel auf: Hedge Fonds, von Kapitalanlage-Experten als Königsklasse der Investments bezeichnet, gibt es nun auch „Made in Germany“. Dank des Investmentmodernisierungsgesetzes, das am 01.01.2004 in Kraft getreten ist, dürfen Hedge Fonds somit erstmals in Deutschland aufgelegt und öffentlich vertrieben werden. Burkhard Scholz widmet sich in seiner dem Buch zu Grunde liegenden Studie ausführlich dieser für die Mehrzahl deutscher Investoren weitgehend unbekannten Anlagekategorie. Neben einem umfassenden und leicht verständlichen Überblick der verwendeten Handelsinstrumente und -methoden wird kritisch ihr Anlageerfolg im Vergleich mit klassischen Investments und in Zeiten von Finanzmarktkrisen analysiert. Zudem werden ausführlich die sich aus den reformierten rechtlichen Rahmenbedingungen ergebenden Herausforderungen für deutsche Hedge Fonds-Investoren und -Manager vorgestellt. Das Buch wendet sich einerseits an private und institutionelle Investoren, die künftig Hedge Fonds als Depotbeimischung in Erwägung ziehen. Andererseits klärt es professionelle Vermögensverwalter und -berater über die Chancen und verschiedenartigen Risiken dieser bis heute wenig transparenten und als spekulativ geltenden Anlageform auf.

      Hedge Fonds
    • 2003

      Bisher wurden mechanische Systeme ausschließlich auf der Basis von Mehr-Körper-Systemen (MKS) simuliert. Dadurch ließen sich zwar kurze Rechenzeiten realisieren, jedoch war die Ergebnistiefe gering. Darüber hinaus ist bei vielen Problemstellungen eine Umsetzung mit MKS so komplex, dass spezielle Programme für einen einzigen Anwendungsfall geschrieben werden mussten. In der vorliegenden Arbeit werden zum ersten Mal mechanische Systeme allein mit der Finiten-Element-Methode simuliert. Es wird der Nachweis erbracht, dass die Interaktion zwischen den einzelnen Teilen über einen Kontaktalgorithmus realisiert werden kann. Um auch geschmierte Kontakte darstellen zu können, wurde weiterhin ein hydrodynamischer Kontaktalgorithmus programmiert und in einen kommerziellen Code eingebunden. Die vorliegende Arbeit eröffnet der FEM ein neues Fenster und ist ein weiterer Schritt zum virtuellen Motor.

      Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren