Horst W. Laumanns Ordine dei libri

Der Koreakrieg war der erste große Stellvertreterkrieg zwischen Ost und West und der erste Konflikt, bei dem Strahlflugzeuge gegeneinander antraten. Hatten noch wenige Jahre zuvor Flugzeuge mit Kolbenmotor den Himmel beherrscht, stoben nun Strahljäger in die Stratosphäre. Legendäre US-Muster trafen auf ihre sowjetischen Gegner und oft entschied nur das Geschick der Piloten über Sieg oder Niederlage. In diesem Band beleuchtet der Autor die politischen Gegebenheiten in und um den Koreakrieg und stellt die beteiligten Flugzeuge samt Piloten detailliert dar. Ein spannendes Zeitdokument über einen Konflikt, der Nachwirkungen bis heute zeigt.

Als Mischung aus Fluggerät, Landfahrzeug und Schiff schweben Luftkissenfahrzeuge kontaktlos über alle Untergründe hinweg und sind somit vielseitig einsetzbar. Die ersten tauglichen Entwürfe entstanden in den 1950er-Jahren für den Passagierbetrieb und bis heute sind sie weltweit im Gebrauch. Dabei reicht die Spanne von kleinen Einmann-Geräten bis hin zu den fast 600-Tonnen-Monstern der russischen Pomornik-Klasse. Auch die Sonderform der Ekranoplane (Bodeneffektfahrzeuge) wird umfassend beleuchtet: Ihre größten Vertreter waren bis zu 500 km/h schnelle und von mehreren Düsentriebwerken angetriebene Giganten.

Schiffe mit 24.000 Standardcontainern - das sagen Experten für das Jahr 2020 voraus. Solche Konstruktionen der Superlative stellen höchste Anforderungen an den Schiffbau. Alleine der Motor eines Schiffes für 14.000 Container ist so groß wie zwei Einfamilienhäuser und leistet ca. 102.000 PS. Aber auch andere Schiffstypen werden immer größer, fast immer mit dem Ziel, die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen. Angefangen von Kreuzfahrtschiffen über Containerschiffe bis hin zu Eisbrechern und Flugzeugträgern: Das Buch gibt einen Einblick in die Welt moderner Megaschiffe und liefert einen Überblick über die größten Maschinen, die die Ozeane befahren.

Anfang der 30er-Jahre entwickelten sich Kunstflugteams mit dem Ziel, der Öffentlichkeit sowie anderen Nationen die eigene Leistungsfähigkeit zu demonstrieren. Nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden dann Profi-Staffeln, die den Kunstflug auf ein neues Leistungsniveau hoben: Nur die Besten der Besten dürfen in halsbrecherischen Formationen zeigen, zu was sie imstande sind. In diesem Buch werden die rund 30 bedeutendsten Kunstflugteams der Welt vorgestellt. Daneben werden die eigentlichen Flugfiguren, die Historie, die Akteure im Hintergrund sowie die tragischen Unglücke, die mitunter passieren, thematisiert.

Wenn es um die schnellsten Flugzeuge der Welt geht, wartet die Luftfahrt mit faszinierenden Superlativen auf. Man denke nur an den Mach 3 schnellen US-Aufklärer SR-71 oder die legendäre X-15, die den bis heute stehenden Rekord für Flächenflugzeuge hält mit atemberaubenden 7.274 km/h. Aber auch die damalige UdSSR flog mit ihren brachialen MiG-25-Abfangjägern regelmäßig nahe der dreifachen Schallgeschwindigkeit. Selbst Zivilmaschinen waren nahe oder jenseits der Schallmauer unterwegs. Dieser Band von Host W. Laumanns brilliert durch spektakuläre Aufnahmen und spannende Informationen.

Frachtflugzeuge strahlen in der Fliegerei eine ganz eigene Faszination aus. Die gigantischen Maschinen bekommt man nämlich nicht unbedingt jeden Tag oder an jedem beliebigen Flughafen zu sehen. Die größeren unter ihnen können unglaubliche und sperrige Lasten über enorme Distanzen transportieren – von leichten Fahrzeugen über schwere Panzer bis hin zu ganzen Kampfhubschraubern. Ihre zivilen Pendants tragen auch schon mal ein Space Shuttle auf dem Rücken oder schlucken ganze Flugzeugteile, um diese zu Fabriken am andern Ende der Welt zu transportieren. Dieser Band von Horst W. Laumanns brilliert durch spektakuläre Aufnahmen und spannende Einblicke.

Luftfahrtforschung ist eines der spannendsten Themen der Forschung und Erkundung mit dem und am Flugzeug. Mit diesem Buch möchte Horst W. Laumanns das Thema in der Öffentlichkeit bekannter machen.

In den seit Menschengedenken von eisigen und winterlichen Bedingungen geprägten Küstenregionen Nordeuropas, Nordamerikas und Asiens würden die Schifffahrt und Seetransporte monatelang zum Erliegen kommen, würde das Fahrwasser nicht immer wieder von Eisbrechern freigehalten. Auch wissenschaftliche Forschungen in Arktis und Antarktis wären ohne Eisbrecher und eisbrechende Forschungsschiffe undenkbar. Um unter den Voraussetzungen von mehreren Metern dicken Eisschichten, Eisbergen und Packeis arbeiten zu können, müssen die beeindruckenden Schiffe enormen Belastungen standhalten.

Containerschiffe haben innerhalb weniger Jahrzehnte die gesamten Transport- und Logistikabläufe weltweit nicht nur beeinflusst, sondern auch verändert. In immer kürzeren Abständen wurden immer größere Schiffe gebaut. 1950 fuhren die ersten Containerschiffe der USA auf den Weltmeeren umher. Dieser Typenkompass von Horst W. Laumanns, selbst Fachjournalist, Lektor und Historiker, zeichnet die Entwicklung der Schiffsklasse nach und stellt ausgewählte und besondere Containerschiffe in bewährter Typenkompass-Manier vor. Hier finden die Leser zahlreiche Daten und Fakten zu den einzelnen Typen.