Stephan Kuchinke Ordine dei libri (cronologico)

Bereits die beiden 1956 vorgestellten Prototypen des Schienenbusses aus Nürnberg hatten mit ihren Einachs-Deichselgestellen und ihrem großen Achsstand von 9.000 mm für Aufsehen gesorgt. Bis 1969 lieferte die MAN rund 30 Einheiten aus, darunter auch eine Schmalspur-Variante für Meterspur. Die MAN-Schienenbusse bewährten sich hervorragend: Über Jahrzehnte trugen sie bei zahlreichen Privatbahnen in Nord- und Süddeutschland die Hauptlast im Personenverkehr.

Den Grundstein des neuen Fuhrparks der Bundesbahn nach 1945 sollte die Baureihe V 80 bilden. Geplant war die Beschaffung von mindestens 80 Exemplaren der als Universallokomotive konzipierten Baureihe, doch letztlich blieb es bei zehn Stück - und die landeten im Nebenbahndienst auf fränkischen Strecken rund um Bamberg, nachdem sie sich für den ursprünglichen Einsatzzweck als ungeeignet erwiesen hatten. Schließlich wurden die Loks 1978 nach Italien abgeschoben. Dieses Buch erzählt die spannende Geschichte eines unterschätzten Pioniers der Eisenbahn, der den Neubeginn des Dieselzeitalters markierte.