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Die Arbeit analysiert die Herausforderungen im Vertriebsmanagement von Neufahrzeugen, die durch ihre komplexen und erklärungsbedürftigen Eigenschaften geprägt sind. Im Jahr 2000 existierten in Westeuropa 105.000 Verkaufsstätten, wobei 60% am indirekten Vertrieb teilnahmen, der durch die alte GVO legitimiert war. Mit der neuen GVO 1400/2002 sinkt diese Zahl, da Haupt- und Systemhändler als Bindeglied zwischen Handel und Hersteller agieren. Der Fokus liegt auf der Reduzierung von Transaktionskosten, während herstellereigene Niederlassungen den direkten Vertrieb fördern, insbesondere bei hochwertigen Fahrzeugmodellen.
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Vertriebsstrukturen im Automobilbereich in Deutschland, Carl Biedermann
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- 2007
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- (In brossura)
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