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Im Rahmen dieser Ausführungen wurde das Umformverhalten zusammengeschweißter Platinen untersucht. Grundlagenuntersuchungen zur Bestimmung der Werkstoffkennwerte wurden durchgeführt, und vereinfachte Grenzformänderungsschaubilder erstellt. Der Zugversuch, der Flachzugversuch mit behinderter Querkontraktion und der hydraulische Tiefungsversuch wurden eingesetzt, da hier kein Einfluss der Reibung gegeben ist. Ein segmentiertes Versuchswerkzeug wurde konstruiert, um die Verfahrensgrenzen beim Ziehen von Karosserieteilen zu ermitteln. Der Niederhalter war segmentiert, um Platinen mit gleicher und unterschiedlicher Blechdicke umformen zu können. Für quetschnahtgeschweißte Platinen wurden definierte Aussparungen in die Niederhaltersegmente eingebracht. Abhängig von der Platinengeometrie, der Blechdickenkombination und des Schweißverfahrens wurde der Arbeitsbereich des Ziehwerkzeugs bestimmt. Optimierungen der Platinengeometrie, der Schmiermittelmenge und der Krafteinleitung verringerten die Faltenbildung im Ziehteilflansch und vergrößerten den Arbeitsbereich. Bei unterschiedlichen Blechdicken muss der Blechdickensprung genau ins Werkzeug eingearbeitet werden. Untersuchungen mit einem flexiblen Elastomersegment zeigten, dass bei St 1405 gute Ziehergebnisse erzielt wurden, während bei ZStE 340 Faltenbildung auftrat. Eine Werkzeugkonstruktion wurde vorgestellt, die Blechdickensprünge und -schwankungen ausgleicht, ohne Komponenten auszut
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Werkzeuge für geschweisste Platinen unterschiedlicher Blechdicke und Güte, Klaus Siegert
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- 1995
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