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Das Ziel der vorliegenden Studie ist es einen ersten Einblick in den Themenbereich des subjektiven Komforterlebens beim hochautomatisierten Fahren zu geben. Dazu wurde eine explorative Fahrsimulatorstudie zur Datengewinnung genutzt, in welcher das Erleben von Diskomfort während der automatisierten Fahrten mittels Handregler in Echtzeit erfasst wurde. Dies geschah mit Hilfe standardisierter Interviews im Anschluss an die Fahrten der 40 Teilnehmer. Die Ergebnisse erfassten mehrere Situationen (z.B. Szenarien mit anderen Verkehrsteilnehmern, Kreuzungen, Hindernissen und Situationen, in denen eine angepasste Fahrweise notwendig ist), in denen durchschnittlicher Diskomfort wahrgenommen wurde. In diesen Situationen wirken verschiedene Faktoren, wie die Fahrweise des automatisierten Fahrzeuges und Aspekte der Fahrumgebung, als Auslöser. Basierend auf diesen auslösenden Faktoren wurden Möglichkeiten der Anpassung des Fahrstils und der Informationsbereitstellung durch das Fahrzeug ermittelt, um den Diskomfort in diesen Situationen zu reduzieren und den Fahrkomfort wiederherzustellen. Auf Basis der Ergebnisse konnten verschiedene Methoden zur Verbesserung des Komforterlebens bestimmt werden.
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Diskomforterleben beim hochautomatisierten Fahren, Svenja Essl
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- 2017
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- (In brossura)
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