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Vor 175 Jahren fuhr die erste deutsche Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth, was als Meilenstein in der Vernetzung von Raum und Zeit gefeiert wurde. Hans Christian Andersen bezeichnete die Eisenbahn als „Großtat des Geistes“, die Städte durch Dampf und Eisen verband. Der Bau von Eisenbahnen, der in England begann und in den USA fortgeführt wurde, fand schließlich in Deutschland seinen Ausdruck. Mit der Fahrt des „Adler“ begann ein neuer Abschnitt der Weltgeschichte. Das reich illustrierte Buch beleuchtet die historische Bedeutung der Eisenbahn in vier Kapiteln. Das erste Kapitel behandelt die Eisenbahn als Medium des Nationalinteresses, die Baukunst, die Erschließung des Hinterlandes durch Sekundärbahnen und den Übergang von der Postkutsche zur Industrialisierung, sowie den Wandel von Dampf zu Elektrizität und Diesel. Auch der globale Ausbau der Eisenbahnstrecken wird thematisiert. Das zweite Kapitel thematisiert die „moderne Nervosität“ und den Einfluss der Eisenbahn auf die Gesellschaft, die von der Gemächlichkeit der Biedermeier-Zeit zur Hektik der Moderne überging. Der Bahnhof wird als zentraler Ort der Reizwelt beschrieben, während die Angst vor Unglücken das Streben nach Sicherheit verstärkt. Im dritten Kapitel wird die düstere Seite der Eisenbahngeschichte beleuchtet, die zur Unterstützung unmenschlicher Diktaturen führte. Das vierte Kapitel thematisiert die Demokratie und die Hoffnung auf neue technische Entwick
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Kulturgeschichte der Deutschen Eisenbahn, Hermann Glaser
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- Pubblicato
- 2009,
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